Jaarverslag 2009 van financieel gezond Havenbedrijf Gent
Het jaarverslag 2009 van het Havenbedrijf Gent blikt terug op een bewogen jaar. Het bedrijf bleef eind 2009 evenwel financieel gezond.
De financiële crisis die in de nazomer van 2008 in volle hevigheid losbarstte, werd gevolgd door een diepe en lange economische crisis. Het was van meet af aan duidelijk dat ook de maritieme activiteiten in de Gentse haven te lijden zouden hebben onder de crisis.
2009: crisis, maar geen structurele verliezen
Na het absolute recordjaar 2008 was 2009 een al even absoluut dieptepunt. De haven zag de totale goederenoverslag met 21% dalen. De eerste helft van 2009 was dan ook bijzonder moeilijk voor de Gentse haven, maar vooral ook voor de industriële activiteit. Toch leed de Gentse haven geen structurele verliezen: er werden geen bedrijven gesloten noch lijndiensten geschrapt. In de tweede jaarhelft kwam de economische activiteit stilaan weer op gang wat vertrouwen geeft voor de toekomst.
Grenzen Westsluis afgetast, nieuwe zeesluis gevraagd
2009 bracht echter niet alleen kommer en kwel. Zo werden de proeven met ‘bovenmaatse’ schepen in de Westsluis voortgezet, wat uiteindelijk heeft geleid tot een maximale benutting van de huidige sluiscapaciteit in afwachting van de bouw van een nieuwe zeesluis.
Voor de realisatie van deze nieuwe sluis werd in 2009 overigens een historische stap gezet: het definitieve advies van het Stakeholders Advies Forum (SAF) pleit onomwonden voor de bouw van een grote zeesluis in Terneuzen. Zowel de komst van die nieuwe sluis als de maximale benutting van de bestaande infrastructuur (in afwachting daarvan) kunnen en moeten de toekomst van de Gentse zeehaven veilig stellen.
2009 was ook het jaar waarin de financiële onderhandelingen tussen Vlaanderen en Nederland voor de bouw van deze nieuwe zeesluis werden gestart.
Duurzaam overleg
Daarenboven werd de haven van Gent voor de intensieve samenwerking tussen de diverse bekanghebbenden beloond door de European Sea Ports Organisation (ESPO) met de tweede plaats in het kader van haar ‘Award on the Societal Integration of Ports’. Het ingediende project ‘Samen werken aan de duurzame ontwikkeling van de Kanaalzone Gent-Terneuzen’ werd door een Europese jury beschouwd als een voorbeeld van goede praktijk inzake stakeholdermanagement.
Havenbedrijf financieel gezond
Ook al liep de totale goederenoverslag met 21% terug, voor de financiële resultaten werd niet zo’n spectaculaire daling genoteerd. De winst voor het boekjaar 2009 bedraagt 6.218.116,64 euro of 4 miljoen euro minder dan in 2008. Deze daling is onder meer te verklaren door minder havengelden en een omzetdaling van 5% of 1,5 miljoen euro door de sterk verminderde economische activiteit.
De totale bedrijfsopbrengsten daalden van 31,37 miljoen euro naar 29,82 miljoen euro. De havenrechten maken daar 32% van uit (in 2008 tot 34%). De concessies zorgen voor 35% van de opbrengsten (in 2008 nog 30%).
De bedrijfskosten bedroegen 32,43 miljoen euro of 1,5% meer dan in 2008. Afschrijvingen en voorzieningen zijn goed voor 47%. De personeelskosten maken 36% van de bedrijfskosten uit. Zo werd onder meer 2,5 miljoen euro (oftewel de volle 100%) gestort in de pensioenkassen van de contractuele en statutaire personeelsleden.
10% van de winst of 621.812 euro werd toegewezen aan de wettelijke reserves. 26.305 euro gaat naar de vzw ‘Sociale Dienst voor het Personeel van het Havenbedrijf Gent’. De overige 5.570.000 euro toegevoegd aan de reserves.
Deze winstreservering houdt de financiële draagkracht van het Havenbedrijf Gent op peil om in de toekomst verder te kunnen participeren in de uitbouw van het havengebied en de haveninfrastructuur.